BMW M6

BMW M6: анализ стоимости от новых моделей до подержанных моделей

BMW M6 представляет собой вершину роскошных купе и кабриолетов BMW, сочетая потрясающий дизайн с захватывающими дух характеристиками. С момента своего появления M6 является флагманом подразделения M компании BMW, предлагая энтузиастам мощное сочетание мощности, изысканности и эксклюзивности. Давайте рассмотрим эволюцию этой культовой модели.

Первое поколение (E24) (1983-1989)

  • На базе купе 6-й серии
  • 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, позаимствованный у суперкара M1.
  • Ручная сборка в BMW Motorsport
  • Ограниченный выпуск 5 855 единиц

Второе поколение (E63/E64) (2005-2010)

  • Вновь представлен после 16-летнего перерыва
  • Высокофорсированный 5,0-литровый двигатель V10 от E60 M5
  • Доступен в кузовах купе (E63) и кабриолет (E64)
  • Представлена спорная автоматизированная механическая коробка передач SMG III

Третье поколение (F12/F13/F06) (2012-2018)

  • Переход на 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом
  • Предлагается в кузовах купе (F13), кабриолет (F12) и четырехдверное Gran Coupe (F06)
  • Предлагается с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением или 6-ступенчатой механической (на некоторых рынках)
  • В 2015 году появился пакет Competition Package, повышающий мощность и производительность

Интересным фактом о M6 является то, что оригинальный E24 M6 был известен как M635CSi в Европе и Южной Африке, что отражает его корни в линейке 6 Series. А шильдик M6 использовался в основном в Северной Америке и Японии. Это различие подчеркивает глобальную привлекательность модели и стратегию брендинга BMW, ориентированную на конкретные рынки.

Стоит отметить, что с 2024 года модель M6 прекращает свое существование в модельном ряду BMW, а ее духовным преемником становится 8-я серия и ее вариант M8. Тем не менее, наследие M6 продолжает оказывать влияние на высокопроизводительные роскошные предложения BMW.

По состоянию на 2024 год BMW M6 больше не выпускается, его заменила модель M8 в текущем модельном ряду BMW. Тем не менее, мы можем обсудить цены на последнее поколение M6, когда оно было новым, а также текущую рыночную стоимость подержанных автомобилей.

Когда M6 третьего поколения (F12/F13/F06) находился в производстве (2012-2018), цены на него обычно варьировались следующим образом:

  • M6 Coupe: Стоимость от €115 000 до €125 000
  • M6 Convertible: Стоимость от €120 000 до €130 000
  • M6 Gran Coupe: Стоимость от €120 000 до €130 000
  • Полностью укомплектованные модели со всеми опциями: Может превысить 150 000 евро

Ключевые факторы, влияющие на цену, включают:

  • Стиль кузова: Модели кабриолет и Gran Coupe, как правило, стоили дороже стандартного купе.
  • Пакет Competition Package: Дополнительные улучшения производительности, которые обычно стоят на 10 000 евро дороже.
  • Дополнительные функции: Карбон-керамические тормоза, аудиосистемы премиум-класса и пакеты расширенной помощи водителю могут значительно увеличить стоимость.
  • Эксклюзивные краски и отделка салона: может прибавить несколько тысяч евро к цене

Важно отметить, что эти цены варьируются в разных странах Европы из-за местных налогов и импортных пошлин. Будучи высокопроизводительной моделью класса люкс, M6 часто подвергался обширной доработке, что могло существенно повлиять на конечную цену.

С 2024 года купить новый BMW M6 напрямую у BMW невозможно, так как модель снята с производства и заменена моделью M8 в текущем модельном ряду BMW. Последние новые модели M6 были проданы в рамках 2018 модельного года, а некоторые дилерские центры могут продавать остатки в 2019 году.

Тем не менее, для исторического контекста и сравнения, вот обзор того, сколько стоил новый BMW M6 к концу его производства:

  • Базовые модели (цены в евро, ориентировочные):
    • M6 Coupe: Стоимость от €125 000 до €130 000
    • M6 Кабриолет: Стоимость от €130 000 до €135 000
    • M6 Gran Coupe: Стоимость от €130 000 до €135 000
  • Пакет Competition Package:
    • Добавляет к базовой цене примерно 10 000-12 000 евро
    • Включая увеличение мощности, модернизацию подвески и косметические улучшения
  • Популярные варианты:
    • Карбон-керамические тормоза M: Добавляет примерно 8 000 - 9 000 евро
    • Исполнительный пакет: Добавляет около 5 000 евро, включая такие функции, как вентилируемые сиденья, мягко закрывающиеся двери и подогрев рулевого колеса
    • Звуковая система Bang & Olufsen: Добавляет около €4 000 - €5 000
  • Опции экстерьера:
    • Специальные лакокрасочные покрытия: Может добавить от €2,000 до €5,000
    • Внешние компоненты из углеродного волокна: Может добавить от €3,000 до €5,000
  • Внутренние опции:
    • Полностью из кожи мериноса: Добавлено около €3,000
    • Отделка салона из углеродного волокна: Добавлено около 1 500 евро

Хорошо оснащенный BMW M6, особенно в кузове Gran Coupe с пакетом Competition Package и несколькими элитными опциями, может легко потянуть на 160 000-170 000 евро и более.

Для тех, кто заинтересован в новом автомобиле с характеристиками, схожими с M6, BMW предлагает M8, который является его духовным преемником. Цены и характеристики M8 в целом соответствуют тому, что можно было бы ожидать от современного развития концепции M6.

Стоимость подержанного BMW M6 может сильно варьироваться в зависимости от таких факторов, как поколение, модельный год, пробег, состояние и конкретный вариант. По состоянию на 2024 год, вот обзор того, сколько вы можете заплатить за подержанный M6 в Европе:

Третье поколение (F12/F13/F06) (2012-2018):

  • Ранние модели (2012-2014):
    • Диапазон цен: от €40 000 до €60 000
    • Примеры с большим пробегом могут опускаться ниже €40 000
    • Ухоженные автомобили с небольшим пробегом могут стоить до 70 000 евро
  • Более поздние модели (2015-2018):
    • Диапазон цен: от €55 000 до €80 000
    • Примеры с небольшим пробегом и хорошей комплектацией могут стоить от 90 000 евро.
    • Модели с пакетом Competition Package обычно имеют премию от €5 000 до €10 000
  • Варианты исполнения кузова:
    • Кабриолеты часто стоят немного дороже купе.
    • Модели Gran Coupe обычно стоят столько же, сколько и кабриолеты

Второе поколение (E63/E64) (2005-2010):

  • Диапазон цен: от €25 000 до €45 000
  • Пользуется большим спросом благодаря уникальному двигателю V10.
  • Ухоженные экземпляры с полной историей обслуживания могут стоить очень дорого.
  • Модели с кабриолетом могут стоить дороже на некоторых рынках

Первое поколение (E24) (1983-1989):

  • Из-за своего классического статуса и редкости цены могут значительно варьироваться
  • Диапазон цен: от €40,000 до €100,000+
  • Исключительные экземпляры с небольшим пробегом могут стоить еще дороже.
  • Цены растут благодаря повышенному интересу коллекционеров.

Факторы, влияющие на цены подержанных M6, включают в себя:

  • Пробег: Примеры с меньшим пробегом стоят дороже
  • Состояние: Хорошо ухоженные автомобили без аварий ценятся выше.
  • История обслуживания: Полная история обслуживания, особенно для сложных моделей, таких как E63/E64 с двигателем V10, значительно влияет на стоимость.
  • Опции: Желательные опции, такие как пакет Competition Package, могут увеличить стоимость.
  • Стиль кузова: Модели кабриолет и Gran Coupe могут отличаться по цене в зависимости от предпочтений рынка
  • Оригинальность: Для старших поколений, как правило, более ценными являются оригинальные, не модифицированные экземпляры.

Стоит отметить, что цены на M6, особенно на второе поколение с двигателем V10 и классическое первое поколение, демонстрируют значительный потенциал роста. Уникальные характеристики этих моделей, такие как высокооборотистый двигатель V10 или классический дизайн E24, делают их привлекательными для коллекционеров и энтузиастов.

Рассматривая подержанный M6, потенциальные покупатели должны учитывать стоимость технического обслуживания, особенно для экземпляров с большим пробегом или старых моделей. Высокопроизводительный характер M6, особенно с такими сложными двигателями, как V10, может привести к значительным расходам на обслуживание и ремонт. Для оценки состояния и возможных будущих расходов настоятельно рекомендуется провести предпродажную проверку у специалиста BMW.