VIN WAUZZZ4CZNN001684 Audi V8 1992 (4.2 LPG, Автоматическая)

Добро пожаловать,
Продается Audi V8 D11 с двигателем 4.2 и мощностью 280 л.с. (код агрегата ABH) - с этим двигателем было выпущено всего 4 000 экземпляров. Я владею автомобилем уже два года. За это время я проехал на нем около 700 км - в основном на ралли или во время поездок по городу. К машине относился скорее как к объекту, который нужно полировать и отвлекаться от тягот повседневной жизни (чтобы было на что посидеть в гараже ;)). На протяжении всего этого периода было вложено много труда, денег и самоотдачи, что, как мне кажется, можно увидеть на фотографиях и видео, приложенных к объявлению.
Что было сделано на самом деле?
- Двигатель вытащен, вымыт, загерметизирован, заново покрашены клапанные крышки, шестерни ГРМ, поддон картера и т.д.
- Новая шестерня ГРМ + термостат и помпа, новый ремень привода, новый демпфер вибрации ремня, новая передняя подушка
- новый кастомный радиатор от Chlodnic-Pol (ужасно дорого, но хороших радиаторов на рынке больше нет)
- Заменены тормоза на отремонтированные S6 C5 (старые отдаю бесплатно), заменены все шланги в автомобиле
- капитальный ремонт всей передней подвески (новые пружины, амортизаторы, защиты, санные втулки, оцинкованные болты, стойки и стабилизаторная штанга с санным порошком и т.д.).
- выравнивание
- заменены все эксплуатационные жидкости и фильтры (моторное масло, трансмиссионное масло, масло для диффа, гидравлическое масло, охлаждающая жидкость)
- запуск кондиционера (в основном новые уплотнительные кольца в передней части автомобиля и освоение электрики)
- Восстановление часов (замена шестерни, исправление практически всех паек)
- Чистка паука, ремонт холодной пайки в реле и других модулях (центральный насос управления, управление сиденьями, круиз-контроль, управление опусканием зеркал и т.д.).ремонт круиз-контроля, ремонт выдвижной антенны, ремонт управления центральным замком с пульта (интересный факт, ключ запоминает настройки сидений и при отпирании с пульта, сидения и зеркала устанавливаются сами) - электрически автомобиль полностью исправен, что, в силу моей профессии, доставило мне огромное удовольствие и все из электросистемы работает исправно.
- очистка и перекраска передних крыльев (нижних и боковых)
- ниши задних колесных арок (в них уже было отверстие со стороны топливного бака - вырезано, заварено, загерметизировано)
- Из истории автомобиля, как я знаю, он был перекрашен около 12 лет назад по всей поверхности - из любопытства, проверив с помощью измерительного прибора, это между 250 - 450 по всей поверхности автомобиля - так что это правильно
- Запуск Bose - отсутствовали два усилителя, магнитола была неоригинальная. Сейчас ставится Bose, передняя панель только от штатной Gamma, т.к. у нее не затертый дисплей, оригинальную переднюю панель с надписью Bose могу подкинуть.
- Мойка салона, полировка декора и стойки - блестит то, что должно блестеть, а матовое/сатиновое - это то, что должно быть сатиновым ;)
Что еще хуже, очевидно, что это старый автомобиль, и всегда есть вещи, которые нужно сделать. Однако нет ничего, что нужно делать "сейчас", потому что машина не работает или ездит ненадежно. Нет, из того, что стоило бы сделать, это :
- Передние тормозные диски - немного пульсируют при торможении с высоких скоростей; впрочем, это может быть связано и с отсутствием центрирующей втулки для ступицы от D11.
- Задняя подвеска - я хотел сделать всю машину как на моей другой Audi 100 C3 2.2T, т.е. покрасить всю заднюю подвеску как и переднюю, поставить новые втулки и т.д. - здесь, в связи с тем, что мне нужно продавать машину, я оставляю это на усмотрение будущего владельца. Чтобы не держать машину на подставке долгое время, для решительного покупателя я добавлю полную заднюю подвеску от quattro, чтобы он мог ее подготовить, покрасить и бронировать, а также отдать болты на оцинковку.
- шарнир(ы) на валу - вы можете услышать "щелчок" при изменении направления вращения вала, будь то при более жестком понижении - я проверил на подъемнике, и теоретически замене подлежит только передний шарнир, но в связи с запланированным капитальным ремонтом шасси я все равно хотел отремонтировать весь вал
- было бы неплохо заменить провода HV через некоторое время - я этого не делал, и иногда была одна осечка; я проверял в темноте, опрыскивая водой, и появлялась небольшая искра
К недостаткам, о которых было бы неплохо упомянуть, можно отнести то, что предыдущий владелец, к сожалению, обработал днище автомобиля каким-то дюрабитом - я уже пытался частично смыть его с некоторых частей. Для меня это минус, поэтому я об этом и говорю - для других это может быть просто информация (у меня есть фотографии, как это выглядит, я могу ими поделиться, это не страшная трагедия). Там, куда не добралось "обслуживание", виден хороший оригинальный ремонт. Кузов не имеет дыр. Кроме того, на задней левой двери было несколько действительно небольших линий - минимальные трещины в краске толщиной с волос или меньше (видно только вблизи) - я могу также отправить фотографии.
Что-нибудь еще? Думаю, нет. Не стесняйтесь общаться и задавать вопросы - я буду рад ответить. У меня есть много деталей, которые я могу добавить - если покупатель нормальный, конечно ;)
У машины есть белая карточка, изготовленная цифровым способом, - я не стал продолжать, потому что не мог решить, нужны мне желтые номера или нет.
С уважением.