Здравствуйте, я выставляю на продажу свой RS-4 B7 avant в цвете Avus Silver. Автомобиль со швейцарского рынка, импортирован в 2015 году.
В моих руках уже 7 лет. Я купил машину с пробегом 120 тысяч. В настоящее время пробег составляет 204 тысячи и постепенно увеличивается.
Поскольку автомобилизм - моя страсть, мы провели множество модификаций, обслуживаний и замен деталей в моем RS4, которые будут радовать нового владельца еще долгое время.
Я не буду подробно останавливаться на этой модели, потому что каждый, кто ею интересуется, знает, в чем ее плюсы или мелкие недочеты, с которыми хороший механик, знающий эту модель, справится без проблем.
Я не пишу здесь о заменах, сервисах, которые проводились в первые годы эксплуатации - у меня есть оригинальная сервисная книжка (все документы, руководства, два ключа и т.д.) Однако я хотел бы передать важную информацию, которая существенно влияет на дальнейшую эксплуатацию этого автомобиля.
За последние 4-5 лет автомобиль проехал очень мало километров, но с ним было сделано довольно много, настроено и т.д.
Все, что я помню, актуально:
- Подвеска Bilstein B14 (новая установлена примерно через 150 000 км)
- Новое двухмассовое колесо с новым нажимным диском и усиленным диском сцепления от "Sprzęgła- Radzikowski" (при пробеге около 170 000 км).
- новый компрессор кондиционера (прибл. 170 000 км)
- новые топливные насосы высокого давления (примерно через 190 000 км)
- Новые свечи зажигания (190 000 км)
- Новые биксеноновые лампы накаливания (Osram)
- впускной коллектор очистка впускных клапанов и т. д. (при пробеге около 190 000 км)
- установка нефтеуловителя
- очистка катушек зажигания
- Новые все рычаги передней подвески (Meyle HD - прибл. 190 000 км)
- новые кроссоверы
- восстановление передних шарниров полуосей (ок. 170 000 км)
- восстановление стартера (примерно через 170 000 км)
- Тормозные диски (роторы от Pizza Brakes + колодки EBC Yellow Stuff - лучший комплект для нормальной езды, который у меня был на этом автомобиле - рекомендую. Колодки еще наполовину, диски спокойно выдержат замену на другой комплект новых колодок. Задние тоже довольно свежие (Ferodo).
Двигатель держит мощность, подтвержденную динамометром (ProMotor - Kuba).
Выхлопная система: так называемый X-pipe (Supersprint) плюс глушители, выполненные в соответствии с оригиналом, заслонки с дистанционным управлением - все сделано из "кислоты" с использованием оригинальных наконечников (Przemo Car).
Замена моторного масла каждые 5 000 макс. 8 000 км - Valvoline VR1 5W-50
Замена масла в трансмиссии и дифференциале через 150 000 км
Два комплекта оригинальных колес для RS4B7: графитовые с шинами Pirelli P-Zero - хорошее состояние, серебристые с шинами Nokian WR A4 - очень хорошее состояние.
Не говоря уже о воздушных фильтрах, салонных фильтрах и т.д. - все заменяется регулярно, гораздо раньше, чем рекомендует завод-изготовитель.
Автомобиль обслуживается у проверенного механика. В автомобиле все работает, недавно перегорела светодиодная лампа дневных ходовых огней (DRL) - две новые уже установлены.
Геометрия, разумеется, без вмешательства в подвеску (Сильвестр - Dobrucki VAG Service).
Я, конечно, не могу вспомнить всего. За машиной хорошо ухаживали, ставили в гараж, прогревали перед поездкой, перед тем как включить полные обороты, всегда прогревали масло до мин. 60 градусов.
В компьютер FIS добавлен модуль для мониторинга ряда параметров двигателя, ускорений, точных скоростей и т.д. и т.п. Это классная функция (созданная поляком), в основном для FIS A4 B7. Время от времени в программу модуля вносятся обновления (в основном графика и дополнительные опции), но из-за нехватки времени я не занимался этим уже пару лет.
Я приглашаю заинтересованных лиц.
