Каталог / Zastava
Компания Zastava, имя которой глубоко связано с автомобильной историей Югославии и Восточной Европы, начала свой путь в 1953 году в городе Крагуевац, Сербия. Однако корни компании уходят в 1853 год, когда она была основана как производитель оружия. Это богатое наследие точного машиностроения впоследствии окажется бесценным при переходе к производству автомобилей.
Переломный момент для Zastava наступил в 1954 году, когда она подписала важнейшее лицензионное соглашение с Fiat. Это партнерство позволило Zastava выпускать модели Fiat под собственным брендом, ознаменовав начало массового производства автомобилей в Югославии. Первой моделью, сошедшей с конвейера, стала Zastava 750, ласково известная как "Фича", созданная на базе Fiat 600. Этот небольшой и доступный автомобиль быстро стал символом растущего среднего класса и модернизации Югославии.
На протяжении 1960-х и 1970-х годов Zastava расширяла свой модельный ряд, представляя такие модели, как Zastava 101 (на базе Fiat 128) и Yugo, которая впоследствии стала самой всемирно известной моделью. Yugo, выпущенный в 1980 году, был задуман как доступный, практичный автомобиль для широких масс. Несмотря на неоднозначные отзывы на западных рынках, он стал самым дешевым новым автомобилем, продававшимся в США в конце 1980-х годов.
Интересный факт: Yugo GV (Great Value) от Zastava экспортировался в США с 1985 по 1992 год и был продан в количестве более 141 000 экземпляров - удивительный результат для автомобиля из коммунистической страны на американском рынке.
1990-е годы принесли компании "Застава" серьезные проблемы. Распад Югославии и последующие международные санкции серьезно повлияли на производство и продажи. Несмотря на эти неудачи, компания упорно продолжала выпускать автомобили во все более сложных условиях.
Пытаясь модернизировать модельный ряд, Zastava представила в 2006 году модель Zastava 10, созданную на базе Fiat Punto второго поколения. Однако это была одна из последних новых моделей бренда. В 2008 году Fiat приобрел контрольный пакет акций Zastava, что ознаменовало конец существования марки как независимого предприятия.
Последний автомобиль Zastava сошел с конвейера в ноябре 2008 года, закрыв главу в истории автомобилестроения. Сегодня, когда автомобили Zastava больше не выпускаются, они остаются важной частью автомобильного наследия Восточной Европы, о которых с любовью вспоминают благодаря их доступности, практичности и той роли, которую они сыграли в автомобилизации Югославии и соседних стран.
Наследие Zastava продолжает жить в многочисленных клубах классических автомобилей, занимающихся сохранением и популяризацией этих машин, особенно в странах бывшей Югославии. История марки служит увлекательным примером того, как геополитические события могут повлиять на судьбу автомобильной компании и как автомобиль может стать символом национальной гордости и ностальгии.
Поскольку Zastava прекратила производство в 2008 году, новые автомобили Zastava больше не доступны для покупки. Однако на рынке подержанных автомобилей цены на модели Zastava могут существенно различаться в зависимости от модели, года выпуска, состояния и местоположения.
В среднем цены на подержанные автомобили Zastava в Европе могут варьироваться от 500 до 5 000 евро. Например, хорошо отремонтированный Yugo 1980-х или начала 1990-х годов можно найти примерно за €1 000 - €3 000. Более поздние модели, такие как Zastava 10 (на базе Fiat Punto), могут стоить немного дороже, потенциально до 5 000 евро за модели в отличном состоянии.
Важно отметить, что во многих регионах, особенно в странах бывшей Югославии, автомобили Zastava считаются классикой или предметом коллекционирования. Этот статус может иногда взвинчивать цены на хорошо сохранившиеся или отреставрированные экземпляры, особенно на такие культовые модели, как Zastava 750 ("Fića") или ранние модели Yugo.
Самые дешевые модели Zastava на современном рынке подержанных автомобилей - это, как правило, старые модели Yugo или Zastava 101. Их можно найти по цене от 500 до 1000 евро в странах, где они были изначально популярны, например, в Сербии, Боснии и Герцеговине или Хорватии.
Цена на эти бюджетные Zastavas может варьироваться в зависимости от нескольких факторов:
Стоит отметить, что, хотя эти автомобили могут быть очень дешевыми, следует учитывать стоимость обслуживания и доступность запчастей, поскольку они могут значительно повлиять на общую стоимость владения.
Самые дорогие автомобили Zastava на современном рынке - это, как правило, хорошо сохранившиеся или тщательно отреставрированные экземпляры культовых моделей или последние модели, выпущенные до того, как компания прекратила свою деятельность. Их цена может варьироваться от 5 000 до 15 000 евро, а в некоторых исключительных случаях и выше.
Цена на эти премиальные модели Zastava может зависеть от нескольких факторов:
Например, тщательно отреставрированный Zastava 750 ("Фича") 1960-х годов или Zastava 10 поздней модели в отличном состоянии с небольшим пробегом потенциально могут достичь верхней границы этого ценового диапазона. Однако важно отметить, что такие высокие цены являются скорее исключением, чем правилом на рынке Zastava.
